1366技术公司专有的电池蜂窝结构纹理在电池生产过程中可极大提升电池效率。

这艘由无锡尚德公司投资近4000万元、702所设计和制造的太阳能游船，取名尚德国盛号，将在上海世博会期间重点向VIP客人开放，为游客提供观光游览服务的同时，向世人传播节能、环保的理念。尚德公司有关负责人告诉记者，此次世博会的主题之一就是发展低碳经济，尚德就是以实际行动来诠释低碳理念。

作为2010年上海世博会的高科技展示船，尚德国盛号总长31.85米，总宽9.8米，高7米，吃水深度2.35米比起柴油或汽油等动力游船，太阳能游船更清洁，更好地保护水质和水里生物。3月16日上午10时左右，一艘标有尚德字样的白色豪华游船缓缓驶入上海黄浦江。站前特区一桥之隔，37超高层擎天建筑3米六高感度空间，抢占黄金热地。这艘由无锡尚德公司投资近4000万元、702所设计和制造的太阳能游船，取名尚德国盛号，将在上海世博会期间重点向VIP客人。

尚德国盛号首次下水，开始进行内部装修和设备调试。作为2010年上海世博会的高科技展示船，尚德国盛号总长31.85米，总宽9.8米，高7米，吃水深度2.35米。瑞士冒险家太阳船冒险家多米扬将驾船进行全球航行

其排水量为60吨，最快速度可达每小时25公里，可载50人。船上铺设着面积达500平方米的太阳能板，因此这艘船完全依靠太阳能发动和维持运转。多米扬预备在2011年4月驾驶星球太阳能号，展开环游世界的壮举，而这是这种太阳能船首次环球航行，如果成功，肯定能创造世界纪录。据报道，现年37岁的瑞士籍冒险家多米扬在2008年的时候曾公布了自己设计的这艘太阳能船艇的设计概念图，而到今年3月31日，这艘已经建造完毕的船在德国北部城市基尔进行处女航，使他朝驾船环游世界的梦想又迈进了一大步。

这艘名为星球太阳能号的船是一艘双体船，长度达31米，宽度15米，高约7.5米，看上去就像是一艘有着蓝色和白色外壳的宇宙飞船。瑞士冒险家太阳船冒险家多米扬将驾船进行全球航行。

全球最大的太阳能船艇已建造完毕，并于3月31日在德国基尔首次下水试航太阳雨集团在09年家电下乡销售中取得优异成绩，太阳雨单品牌实现年度87.78%的销量增长，截止目前，已排名太阳能热水器家电下乡系统销量、销售额第一。在‘软件上，太阳雨与中国平安合作，为经销商及其安装工团队购买了总保额达10亿元的团体险等。销售的增长直接拉动售后服务提速，10000辆太阳雨售后服务车由三年交车提前至一年完成，再次验证了国家家电下乡政策对家电下乡企业的销售起到了强力的助推作用，也为中国农村的城市化进程提供了市场及服务保证。

太阳雨集团董事长徐新表示，太阳雨除签约长安，还曾携手联想，为经销商购置万台电脑，为经销商网点备案提供‘硬件。同样受益于下乡潮流的长安汽车，09年微车销量达67.52万辆，增长87%。中国能源网讯：3月22日，太阳雨携长安汽车第10000辆下乡服务车交车仪式，在太阳雨集团连云港宁海基地实现成功交接，太阳雨集团董事长徐新建、重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉参加了第10000辆太阳雨红太阳服务车揭牌仪式。重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉表示，与太阳雨集团等家电下乡企业合作，不仅促进了城镇化建设，也让我们与太阳雨等这种深耕乡镇、农村市场的企业，找到了业务的共同点，探讨并建立了一种全新的合作模式。

作为太阳能家电下乡大省，河南市场在09年获得井喷，家电市场呈现大幅增长重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉表示，与太阳雨集团等家电下乡企业合作，不仅促进了城镇化建设，也让我们与太阳雨等这种深耕乡镇、农村市场的企业，找到了业务的共同点，探讨并建立了一种全新的合作模式。

太阳雨集团在09年家电下乡销售中取得优异成绩，太阳雨单品牌实现年度87.78%的销量增长，截止目前，已排名太阳能热水器家电下乡系统销量、销售额第一。在‘软件上，太阳雨与中国平安合作，为经销商及其安装工团队购买了总保额达10亿元的团体险等。

太阳雨集团董事长徐新表示，太阳雨除签约长安，还曾携手联想，为经销商购置万台电脑，为经销商网点备案提供‘硬件。中国能源网讯：3月22日，太阳雨携长安汽车第10000辆下乡服务车交车仪式，在太阳雨集团连云港宁海基地实现成功交接，太阳雨集团董事长徐新建、重庆长安汽车股份有限公司副总裁宋嘉参加了第10000辆太阳雨红太阳服务车揭牌仪式。同样受益于下乡潮流的长安汽车，09年微车销量达67.52万辆，增长87%。作为太阳能家电下乡大省，河南市场在09年获得井喷，家电市场呈现大幅增长。销售的增长直接拉动售后服务提速，10000辆太阳雨售后服务车由三年交车提前至一年完成，再次验证了国家家电下乡政策对家电下乡企业的销售起到了强力的助推作用，也为中国农村的城市化进程提供了市场及服务保证德银因此上调了包括英利、常州天合、无锡尚德在内的几家中国太阳能企业目标价。

在具体的招商引资项目中，由于大项目争夺的激烈，一些地方政府还会利用对电价的控制权给予低电价政策，这对用电成本占总成本比重很高的多晶硅制造厂商来说极具吸引力。据英利CFO 李宗炜透露，河北英利2009年境内外融资总额中，约70%来自国内信贷，除去地方信贷支持，相当部分是总行对行业龙头企业的直接信贷支持。

此后两年，在四川、江苏、江西、河南、湖北、内蒙古等20多个省份，有近50家公司先后进军多晶硅领域，动辄预算投资10亿元的多晶硅项目在各地纷纷上马：赛维LDK在江西有年产1.5万吨多晶硅项目、大陆集团在内蒙古有年产1.5万吨项目、通威集团在四川投资了年产1万吨项目，还有中能江苏在徐州年产1万吨项目、爱信硅科技在云南的年产1万吨项目、南玻集团在湖北的年产5000吨项目、江苏阳光在宁夏的年产4500吨项目。该报告认为，中国总产能将在2010年四季度达到全球产能的一半。

2008年下半年到2009年上半年，受金融危机重创的美国资本市场对于太阳能企业几乎是封闭的，这场资本市场的寒流直到2009年下半年才开始回暖。不过，此时国内市场硅料平均生产成本也已仅为53美元/公斤。

人才政策、宽松的土地政策和审批便利。CFPMarkets等随后发布分析报告认为，中国生产企业成本优势将帮助中国企业在激烈价格战中提升份额。所谓产能过剩，实际上是快速成长的产业供应链内短期出现的各环节之间、上下游之间、产能与基础设施之间的不平衡和不衔接。国际多晶硅价格一路飞升，从2004年每公斤几十美元，到2008年9月涨至接近每公斤500美元。

和光伏行业近十年的跳跃式发展相比，中国式多晶硅的跃进更令人叹为观止，短短四年就从鼓励类产业走入了疑似过剩行业队伍。信贷支持成为地方政府利用的重要推手之一。

近几年来，我国先后有20多家光伏企业在海内外上市，2008年世界前30名的光伏电池生产商有十家在大陆，四家在台湾。不过，德国银行、美国投资分析机构Lazard Capital以德国为首的欧盟国家采取补贴政策鼓励太阳能使用，催生了中国第一波新能源投资热。

国内券商也普遍认为，新能源中太阳能的发展前景较为明朗，目前的调整对行业长期发展是利好因素。相当部分厂家的生产成本在优惠电价的帮助下降到了30美元-40美元。

2009年，太阳能屋顶计划与金太阳示范工程等财政补贴项目相继推出，前者促进非并网项目安装太阳能设备，后者对并网发电项目安装太阳能设备进行补贴，均给业界带来不少想象空间。2008年底，来自中国的硅料上游企业开始出产，而2009年上半年开始，关于上游过剩的说法开始不绝于耳。产业投资者受行业高利润的吸引蜂拥而上，而地方政府被认为是这一波投资浪潮的推波助澜者。光伏产业链包括多晶硅、电池、电池系统等多个环节，多晶硅则是整个产业链的关键原材料。

忆及当时情景，李的叙述似乎仍带着虎口脱险的惊心动魄。另一家光伏企业江西赛维LDK太阳能高科技有限公司创始人及董事长彭小峰个人财富也缩水80%。

由于统计口径等原因，产能是否过剩在政府不同部门和投资者中尚有争议，但价格高台跳水则是不争的事实。此前的2009年上半年，由于上马新的多晶硅项目，资本市场曾传出英利资金链断裂的消息。

在过剩之争中，一些分析人士认为，发改委统计口径为规划产能，与实际并不相符，另有一些行业人士则指出，产能过剩不过是行业龙头们借以挤出新晋者的尚方宝剑。不论多晶硅产能过剩论辩两方看法如何，在外需疲软，产能扩张迅速的背景下，如何启动内需已经摆上决策者的议事日程。